☆☆☆☆大型２輪教習☆☆☆☆


今年から、大型２輪免許が教習所で取れるようになったので、休暇を利用して、教習所に通うことにしました。中型を持っている人の教習時間は１２時間です。
バイク雑誌を見て、伏見が近いかな、ということで”伏見テクニカルセンター”　という教習所に行くことにしました。まだ、大型２輪教習をしている教習所は少ないんです。なんと、ここは、２輪専門の教習所で、バイクしか走っていない教習所に、はじめはびっくりしました。
申し込んだのは、短期集中コース。中型を持っている場合は、最短で６日間で取れます（ほんとかな〜）。あとで、わかったのですが、短期コースが人気なのか、他府県からたくさん泊まり掛けで来ているようです。
注）今年免許制度が変わって、自動二輪免許は、大型二輪と普通二輪に分かれました。今までの、中型限定が普通二輪に、限定解除と呼ばれていたものが大型二輪になりました。小型は、普通二輪の小型限定です。これからは限定解除という言葉は、小型二輪限定を解除するという意味になります。今までは、中型免許で大型に乗ると、限定違反でしたが、これからは無免許運転になるわけです。

７月２３日（水）
　 入所
１段階１時間目（１段階は１時間だけ）
　まずは、バイクの操作等ですが、大型にはハイレベルなものが要求されます、と説明を受けました。道路上を走行する場合も、中型は路肩から、１メートル以内、大型は５０ｃｍ以内を走行しないと駄目なようです。走行を始めて、いきなり平均台（昔は１本橋と言ってたような気がするが）、さすがは大型。中型の７秒に対して、１０秒以上で通過しないといけないんです。この３秒は大きい。つい、１２、１３秒と粘って、上体が動く、との指導を受けました。視線を固定するな、ハンドルでバランスを取れ、膝をしめろ、と教わりました。

２段階１時間目（２段階は４時間）
　平均台に続きスラローム走行をしました。スラロームは７秒以内（中型は８秒）。どうしても、７秒ちょっとか、７秒ぎりぎりです。その後は、急制動の練習。４０キロから、急ブレーキをかけますが、ブレーキを掛けるタイミングが早すぎる、とか、指定速度に達していないとかの指導をされました。中型の時は、簡単だと思っていた急制動ですが、大型は重量があるので止まりづらいです。

炎天下の中、１３時５０分〜１５時５０分まで教習を受けて、くたくたです。普通２輪（中型）の教習生は２０から３０人、大型は３人くらい。普通２輪のゼッケンが黄色に対して、大型は赤ゼッケン、ちょっと、優越感を感じました。
帰り、自分のバイクに乗ると、トルクフルなエンジンだと思っていたのに、なんと非力に感じることか。

７月２４日（木）
今日も昨日と同じ時間の教習です。

２段階２時間目
　今までの、課題に加えて今日は、波状路です。オフロードバイクに乗っているので、こんなのは楽勝だ、と思っていたのですが、１回目は、規定の６秒以上で走行できませんでした。２回目からは、うまくできるようになりました。進路変更の時に、方向確認をしながら、ハンドルが動いている、との指摘を受けました。

２段階３時間目
　２時間目と同じ練習をしました。平均台、スラローム、波状路、Ｓ字、クランク、急制動等です。


７月２５日（金）
　台風９号の接近で、風が強い。天気は、まだ、晴れています。

２段階４時間目
　２段階の見極めです。課題がちゃんと、できているかが、ポイントです。平均台は、粘りすぎ、と言われていたので、速めに行ったら、今度は１０秒ぎりぎり。スラロームもときどき、７秒以上になります。 　でも、なんとか見極めをもらえました。大型のレベルではぎりぎり、と言われました。

３段階１時間目（３段階は３時間）
　３段階は、課題プラス法規を守っての走行です。スラロームに入って、すぐ、ウインカーを右に出すのが難しいです。

７月２６日（土）
　今日は台風９号、直撃です。雨、風ともに強い。しかし、土曜日なので沢山の人が検定を受けています。強い横風を受けて、平均台を落ちる人が続出している模様です。

　 ３段階２時間目
　昨日と同様の練習をしました。それプラス、コース走行です。まだまだ、指示器を出すタイミング等がつかめていません。雨の中は走りづらいです。

　３段階３時間目
　３段階の見極めです。こんな天候で見極めとは、ついていない。平均台は、横風を受けて、大いにバランスを崩します。初めて２回ほど平均台から落ちました。そこは、強風を考慮に入れていただいて、見極めをもらいました。

７月２７日（日）
　朝まで降っていた雨ですが、教習の始まる１時間前にやんでくれました。

　４段階１時間目（４段階は４時間）
　この時間は、今までの教習とは違って、危険回避等の練習をしました。 時速３０Ｋｍにキープしてコーナーを曲がり切れるか。リーンインの練習で、ハンドルをフルに切ってのＵターン。ハイスピードでの、クランク、８の字走行。低速走行で走っていて、急にハンドルを切ると体はどううごくか。旗を振ってもらって、旗の色によって、右もしくは左に避ける練習。パイロンの位置を動かしての急制動。中型と大型の違いを体験するために、中型バイクでの急制動。中型バイクはなんて軽いんでしょう。なかなか、為になる教習でした。

　４段階２時間目
　この時間から、また、元通りの教習です。
　コース走行をメインにして、時々、スラローム、平均台、急制動の課題走行を練習しました。

７月２８日（月）
　台風９号の余波で、雨が降っています。一昨日よりも雨が強いように思います。うまくすれば、今日、検定なんだけどなあ。午前中２時間乗って、見極めをもらえれば、昼から卒業検定です。

　４段階３時間目
　雨の中、走りづらいですが、なんとかうまく走行できたように思います。 　

４段階４時間目
　いよいよ、４段階の見極め。まあまあ、課題もコース走行もできたかな、といった感じです。見極めももらえました。

　卒業検定は、大型の受験者は１５人です。私は、１４番目。はじめの方がよかったのに。雨は相変わらず、強いです。
　２人、３人、と完走していきます。ところが、４人目くらいから、３人ほど続けて検定中止。それも、コースの前半の前半といった所で中止です。完璧な走行をしていたように見えたのですが、何が検定中止なのか、びびってしまいました。一時停止でわずかに、タイヤが前に出たのか？？、中央線からわずかにハンドルが中央線を越えたのか？？　中型と違って、判定基準が全く違います。中型の延長で大型を考えてはいけない、と繰り返し言われたことが、頭をよぎります。急制動で転倒している人もいましたが、これは大型ではもってのほか、かな。
　いよいよ、私の番です。外周を２週しましたが、明らかに緊張しています。坂道発進の後、平均台へ。緊張で脚が、がくがくしているためか、非常にふらつきます。平均台でこんなにふらつくことも、今まではあまりなかったのですが。波状路、Ｓ字、クランク、８の字となんとかこなして、スラロームへ。ウインカーを右に変えるタイミングがちょっと遅かったか。外周路へ出て、踏切へ。また、外周路へ。低速での確認で、やはり、ふらつきます。最後は、急制動です。無難に止まることができました。発着点へ戻ることができましたが、停止のウインカーをつけたつもりがついてないです。駄目か、と思った瞬間、”難波さん、合格です”　との放送。嬉しいです。 　後の講評では、”低速でのふらつき、キープレフトができていない箇所があった、スラロームで７秒を若干越えた”、ということでぎりぎり、だったそうです。ともあれ、合格できたよかったです。１５人受験して、合格者は９人でした。
　教習所の先生方には、親切に、また、適確な指導をしていただきました。

費用は、８１９００円でした。
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